Α: Ναι, είμαστε μια επαγγελματική εταιρεία κατασκευής μπαταριών στην επαρχία Γκουανγκντόνγκ της Κίνας. Και παράγουμε πλάκες μόνοι μας.

Α: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, έκθεση δοκιμής IEC 6096, δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τεχνολογία πηκτωμάτων και άλλη κινεζική τιμή.

Α: Ναι,Η μάρκα OEM είναι ελεύθερα

Α: Ναι, κάθε μοντέλο φτάνει τα 200PCS, προσαρμόστε ελεύθερα οποιοδήποτε χρώμα θήκης

Α: Περίπου 7 ημέρες για προϊόντα αποθέματος, περίπου 25-35 ημέρες για μαζική παραγγελία και προϊόντα πλήρους δοχείου 20 ποδιών.

Α: Υιοθετούμε σύστημα ποιότητας ISO 9001 για τον έλεγχο της ποιότητας. Διαθέτουμε τμήμα Ελέγχου Ποιότητας Εισερχόμενων Προϊόντων (IQC) για να δοκιμάζουμε και να επιβεβαιώνουμε ότι η πρώτη ύλη πληροί τις απαιτήσεις υψηλής ποιότητας παραγωγής, το τμήμα Ελέγχου Ποιότητας Παραγωγής (PQC) περιλαμβάνει την πρώτη επιθεώρηση, τον έλεγχο ποιότητας κατά τη διαδικασία, την επιθεώρηση αποδοχής και την πλήρη επιθεώρηση, ενώ το τμήμα Ελέγχου Ποιότητας Εξερχόμενων Προϊόντων (OQC) επιβεβαιώνει ότι δεν υπάρχουν ελαττωματικές μπαταρίες που να προέρχονται από το εργοστάσιο.

Α: Ναι, οι μπαταρίες μας μπορούν να παραδοθούν τόσο δια θαλάσσης όσο και αεροπορικώς. Διαθέτουμε MSDS, έκθεση δοκιμών για ασφαλή μεταφορά ως μη επικίνδυνα προϊόντα.

Α: Εξαρτάται από την χωρητικότητα της μπαταρίας, το βάθος εκφόρτισης και τη χρήση της. Παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας για ακριβείς πληροφορίες βάσει των λεπτομερών απαιτήσεων.

Μπορεί να έχετε ακούσει να λένε «χρειάζεστε έναν τριφασικό φορτιστή». Το έχουμε πει και θα το ξαναπούμε. Το καλύτερο είδος φορτιστή για την μπαταρία σας είναι ένας τριφασικός φορτιστής. Ονομάζονται επίσης «έξυπνοι φορτιστές» ή «φορτιστές ελεγχόμενοι από μικροεπεξεργαστή». Βασικά, αυτοί οι τύποι φορτιστών είναι ασφαλείς, εύχρηστοι και δεν θα υπερφορτίσουν την μπαταρία σας. Σχεδόν όλοι οι φορτιστές που πουλάμε είναι τριφασικοί φορτιστές. Εντάξει, είναι δύσκολο να αρνηθεί κανείς ότι οι τριφασικοί φορτιστές λειτουργούν και λειτουργούν καλά. Αλλά εδώ είναι η ερώτηση του ενός εκατομμυρίου δολαρίων: Ποια είναι τα 3 στάδια; Τι κάνει αυτούς τους φορτιστές τόσο διαφορετικούς και αποτελεσματικούς; Αξίζει πραγματικά τον κόπο; Ας το μάθουμε εξετάζοντας κάθε στάδιο, ένα προς ένα:

Στάδιο 1 | Χύμα χρέωση

Ο κύριος σκοπός ενός φορτιστή μπαταρίας είναι η επαναφόρτιση της μπαταρίας. Σε αυτό το πρώτο στάδιο συνήθως χρησιμοποιείται η υψηλότερη τάση και ένταση ρεύματος για την οποία έχει ονομαστική ισχύ ο φορτιστής. Το επίπεδο φόρτισης που μπορεί να εφαρμοστεί χωρίς υπερθέρμανση της μπαταρίας είναι γνωστό ως ο φυσικός ρυθμός απορρόφησης της μπαταρίας. Για μια τυπική μπαταρία AGM 12 βολτ, η τάση φόρτισης που εισέρχεται σε μια μπαταρία θα φτάσει τα 14,6-14,8 βολτ, ενώ οι μπαταρίες που έχουν υποστεί υπερφόρτωση μπορεί να είναι ακόμη υψηλότερη. Για την μπαταρία gel, η τάση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 14,2-14,3 βολτ. Εάν ο φορτιστής είναι φορτιστής 10 αμπέρ και εάν η αντίσταση της μπαταρίας το επιτρέπει, ο φορτιστής θα παράγει πλήρη ισχύ 10 αμπέρ. Αυτό το στάδιο θα επαναφορτίσει μπαταρίες που έχουν εξαντληθεί σοβαρά. Δεν υπάρχει κίνδυνος υπερφόρτισης σε αυτό το στάδιο, επειδή η μπαταρία δεν έχει φτάσει ακόμη στο μέγιστο.

Στάδιο 2 | Φόρτιση Απορρόφησης

Οι έξυπνοι φορτιστές ανιχνεύουν την τάση και την αντίσταση της μπαταρίας πριν από τη φόρτιση. Αφού διαβάσει την μπαταρία, ο φορτιστής καθορίζει σε ποιο στάδιο θα φορτίσει σωστά. Μόλις η μπαταρία φτάσει στο 80%*, ο φορτιστής θα εισέλθει στο στάδιο απορρόφησης. Σε αυτό το σημείο, οι περισσότεροι φορτιστές διατηρούν σταθερή τάση, ενώ η ένταση μειώνεται. Το χαμηλότερο ρεύμα που εισέρχεται στην μπαταρία αυξάνει με ασφάλεια τη φόρτιση της μπαταρίας χωρίς να την υπερθερμαίνει.

Αυτό το στάδιο απαιτεί περισσότερο χρόνο. Για παράδειγμα, το τελευταίο 20% της μπαταρίας που απομένει χρειάζεται πολύ περισσότερο χρόνο σε σύγκριση με το πρώτο 20% κατά το στάδιο της μαζικής φόρτισης. Το ρεύμα μειώνεται συνεχώς μέχρι η μπαταρία να φτάσει σχεδόν στην πλήρη χωρητικότητά της.

*Η πραγματική κατάσταση φόρτισης στο στάδιο απορρόφησης που θα εισέλθει θα διαφέρει από φορτιστή σε φορτιστή

Στάδιο 3 | Πλωτά έξοδα

Μερικοί φορτιστές εισέρχονται σε λειτουργία πλεύσης ήδη από την κατάσταση φόρτισης 85%, αλλά άλλοι ξεκινούν πιο κοντά στο 95%. Σε κάθε περίπτωση, το στάδιο πλεύσης φορτίζει πλήρως την μπαταρία και διατηρεί την κατάσταση φόρτισης 100%. Η τάση θα μειωθεί σταδιακά και θα διατηρηθεί σε σταθερά 13,2-13,4 βολτ, που είναι ημέγιστη τάση που μπορεί να αντέξει μια μπαταρία 12 βολτΤο ρεύμα θα μειωθεί επίσης σε σημείο που θα θεωρείται σταγόνα-σταγόνα. Από εκεί προέρχεται ο όρος "φορτιστής σταγόνας". Ουσιαστικά είναι το στάδιο πλεύσης όπου υπάρχει φόρτιση που εισέρχεται στην μπαταρία ανά πάσα στιγμή, αλλά μόνο με ασφαλή ρυθμό για να διασφαλιστεί η πλήρης κατάσταση φόρτισης και τίποτα περισσότερο. Οι περισσότεροι έξυπνοι φορτιστές δεν απενεργοποιούνται σε αυτό το σημείο, ωστόσο είναι απολύτως ασφαλές να αφήνετε μια μπαταρία σε λειτουργία πλεύσης για μήνες έως και χρόνια κάθε φορά.

Είναι το πιο υγιές πράγμα για μια μπαταρία να είναι στο 100% της φόρτισης.

Το έχουμε ξαναπεί και θα το ξαναπούμε. Ο καλύτερος τύπος φορτιστή για μια μπαταρία είναι έναςΈξυπνος φορτιστής 3 σταδίωνΕίναι εύχρηστα και ξέγνοιαστα. Δεν χρειάζεται ποτέ να ανησυχείτε μήπως αφήσετε τον φορτιστή στην μπαταρία για πολύ ώρα. Μάλιστα, είναι καλύτερο να τον αφήσετε αναμμένο. Όταν μια μπαταρία δεν είναι σε πλήρως φορτισμένη κατάσταση, συσσωρεύονται θειικοί κρύσταλλοι στις πλάκες και αυτό σας στερεί ενέργεια. Εάν αφήσετε τα powersports σας στο υπόστεγο εκτός σεζόν ή για διακοπές, συνδέστε την μπαταρία σε έναν τριβάθμιο φορτιστή. Αυτό θα διασφαλίσει ότι η μπαταρία σας θα είναι έτοιμη για εκκίνηση όποτε θέλετε.

Α: Η μπαταρία μολύβδου-άνθρακα υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση. Εκτός από την μπαταρία μολύβδου-άνθρακα, η γρήγορη φόρτιση σε άλλα μοντέλα δεν συνιστάται, καθώς είναι επιβλαβής για την μπαταρία.

Όσον αφορά τις μπαταρίες VRLA, παρακάτω παρατίθενται σημαντικές συμβουλές συντήρησης για τον πελάτη ή τον τελικό χρήστη σας, επειδή μόνο η τακτική συντήρηση μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό μεμονωμένων μη φυσιολογικών μπαταριών κατά τη χρήση και στο σύστημα διαχείρισης προβλημάτων, προκειμένου να προσαρμοστεί εγκαίρως για να διασφαλιστεί η συνεχής και ασφαλής λειτουργία του εξοπλισμού, καθώς και για την παράταση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας:

Καθημερινή συντήρηση:

1. Βεβαιωθείτε ότι η επιφάνεια της μπαταρίας είναι στεγνή και καθαρή.

2. Βεβαιωθείτε ότι η καλωδίωση της μπαταρίας είναι καλά συνδεδεμένη.

3. Βεβαιωθείτε ότι το δωμάτιο είναι καθαρό και δροσερό (περίπου 25 βαθμούς).

4. Ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας εάν είναι φυσιολογική.

5. Ελέγξτε την τάση φόρτισης εάν είναι κανονική.

Περισσότερες συμβουλές συντήρησης μπαταρίας, καλώς ήρθατε να συμβουλευτείτε την CSPOWER οποιαδήποτε στιγμή.

A:Η υπερβολική εκφόρτιση είναι ένα πρόβλημα που προέρχεται από την ανεπαρκή χωρητικότητα της μπαταρίας, με αποτέλεσμα την υπερφόρτωση των μπαταριών. Εκφορτίσεις μεγαλύτερες από 50% (στην πραγματικότητα πολύ κάτω από 12,0 Volt ή 1.200 Ειδικό Βάρος) μειώνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κύκλου μιας μπαταρίας χωρίς να αυξάνουν το χρησιμοποιήσιμο βάθος κύκλου. Η σπάνια ή ανεπαρκής επαναφόρτιση μπορεί επίσης να προκαλέσει συμπτώματα υπερεκφόρτισης που ονομάζονται ΘΕΙΩΣΗ. Παρά το γεγονός ότι ο εξοπλισμός φόρτισης ρυθμίζεται σωστά, τα συμπτώματα υπερεκφόρτισης εμφανίζονται ως απώλεια χωρητικότητας μπαταρίας και χαμηλότερο από το κανονικό ειδικό βάρος. Τα θειικά άλατα εμφανίζονται όταν το θείο από τον ηλεκτρολύτη συνδυάζεται με τον μόλυβδο στις πλάκες και σχηματίζει θειικό μόλυβδο. Μόλις συμβεί αυτή η κατάσταση, οι φορτιστές μπαταριών θαλάσσης δεν θα αφαιρέσουν το σκληρυμένο θειικό άλας. Τα θειικά άλατα μπορούν συνήθως να αφαιρεθούν με σωστή αποθείωση ή φόρτιση εξισορρόπησης με εξωτερικούς χειροκίνητους φορτιστές μπαταριών. Για να επιτευχθεί αυτό το έργο, οι μπαταρίες με πλημμυρισμένη πλάκα πρέπει να φορτιστούν στα 6 έως 10 αμπέρ στα 2,4 έως 2,5 βολτ ανά στοιχείο, μέχρι όλα τα στοιχεία να εκπέμπουν ελεύθερα αέρια και το ειδικό τους βάρος να επιστρέψει στην πλήρη συγκέντρωση φόρτισης. Οι σφραγισμένες μπαταρίες AGM θα πρέπει να φτάσουν στα 2,35 βολτ ανά στοιχείο και στη συνέχεια να αποφορτιστούν στα 1,75 βολτ ανά στοιχείο. Στη συνέχεια, αυτή η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί μέχρι να επιστρέψει η χωρητικότητα στην μπαταρία. Οι μπαταρίες gel ενδέχεται να μην ανακτήσουν την ισχύ τους. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η μπαταρία μπορεί να επιστραφεί για να ολοκληρώσει τη διάρκεια ζωής της.

ΦΟΡΤΙΣΗ Οι εναλλάκτες και οι φορτιστές μπαταριών με δυνατότητα πλεύσης, συμπεριλαμβανομένων των ρυθμιζόμενων φωτοβολταϊκών φορτιστών, διαθέτουν αυτόματα χειριστήρια που μειώνουν σταδιακά τον ρυθμό φόρτισης καθώς οι μπαταρίες φορτίζουν. Πρέπει να σημειωθεί ότι η μείωση σε λίγα αμπέρ κατά τη φόρτιση δεν σημαίνει ότι οι μπαταρίες έχουν φορτιστεί πλήρως. Οι φορτιστές μπαταριών είναι τριών τύπων. Υπάρχουν ο χειροκίνητος τύπος, ο τύπος με σταγόνα και ο τύπος με αυτόματο διακόπτη.

Ως μπαταρία UPS VRLA, η μπαταρία βρίσκεται σε κατάσταση φόρτισης float, αλλά η περίπλοκη μετατόπιση ενέργειας εξακολουθεί να συμβαίνει στο εσωτερικό της μπαταρίας. Η ηλεκτρική ενέργεια κατά τη διάρκεια της φόρτισης float έχει μετατραπεί σε θερμική ενέργεια, επομένως ζητήστε από το περιβάλλον εργασίας της μπαταρίας να έχει καλή ικανότητα απελευθέρωσης θερμότητας ή κλιματιστικό.

Η μπαταρία VRLA πρέπει να εγκατασταθεί σε καθαρό, δροσερό, αεριζόμενο και ξηρό μέρος, αποφεύγοντας την έκθεση στον ήλιο, την υπερθέρμανση ή την ακτινοβολούμενη θερμότητα.
Η μπαταρία VRLA πρέπει να φορτίζεται σε θερμοκρασία μεταξύ 5 και 35 βαθμών. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα μειωθεί όταν η θερμοκρασία πέσει κάτω από 5 βαθμούς ή πάνω από 35 βαθμούς. Η τάση φόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει το εύρος ζήτησης, διαφορετικά θα προκληθεί ζημιά στην μπαταρία, μείωση της διάρκειας ζωής ή μείωση της χωρητικότητας.

Παρόλο που υπάρχει μια αυστηρή διαδικασία επιλογής μπαταρίας, μετά από μια ορισμένη περίοδο χρήσης, η ανομοιογένεια θα εμφανίζεται όλο και πιο εμφανής. Εν τω μεταξύ, ο εξοπλισμός φόρτισης δεν μπορεί να επιλέξει και να αναγνωρίσει την αδύναμη μπαταρία, επομένως ο χρήστης μπορεί να ελέγξει πώς να διατηρήσει την ισορροπία της χωρητικότητας της μπαταρίας. Ο χρήστης θα πρέπει να ελέγχει την OCV κάθε μπαταρίας τακτικά ή ακανόνιστα στη μέση και την επόμενη περίοδο χρήσης της μπαταρίας και να επαναφορτίζει την μπαταρία χαμηλότερης τάσης ξεχωριστά, προκειμένου να κάνει την τάση και τη χωρητικότητα ίδια με άλλες μπαταρίες, μειώνοντας έτσι τη διαφορά μεταξύ των μπαταριών.

Α: Η διάρκεια ζωής μιας σφραγισμένης μπαταρίας μολύβδου-οξέος καθορίζεται από πολλούς παράγοντες. Σε αυτούς περιλαμβάνονται η θερμοκρασία, το βάθος και ο ρυθμός εκφόρτισης, καθώς και ο αριθμός των φορτίσεων και εκφορτίσεων (που ονομάζονται κύκλοι).

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ εφαρμογών επίπλευσης και κυκλικής λειτουργίας;

Μια εφαρμογή float απαιτεί η μπαταρία να είναι συνεχώς φορτισμένη με περιστασιακή εκφόρτιση. Οι εφαρμογές κύκλου φορτίζουν και εκφορτίζουν την μπαταρία σε τακτική βάση.

A:Η απόδοση εκφόρτισης αναφέρεται στην αναλογία της πραγματικής ισχύος προς την ονομαστική χωρητικότητα όταν η μπαταρία εκφορτίζεται στην τελική τάση υπό ορισμένες συνθήκες εκφόρτισης. Επηρεάζεται κυρίως από παράγοντες όπως ο ρυθμός εκφόρτισης, η θερμοκρασία περιβάλλοντος και η εσωτερική αντίσταση. Γενικά, όσο υψηλότερος είναι ο ρυθμός εκφόρτισης, τόσο χαμηλότερη θα είναι η απόδοση εκφόρτισης. Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο χαμηλότερη θα είναι η απόδοση εκφόρτισης.

Α: Πλεονεκτήματα: χαμηλή τιμή, η τιμή των μπαταριών μολύβδου-οξέος είναι μόνο το 1/4~1/6 από τους άλλους τύπους μπαταριών με χαμηλότερη επένδυση που οι περισσότεροι χρήστες θα μπορούσαν να αντέξουν.

Μειονεκτήματα: βαρύ και ογκώδες, χαμηλή ειδική ενέργεια, αυστηρότητα στη φόρτιση και την εκφόρτιση.

ΕΝΑ:Η εφεδρική χωρητικότητα είναι ο αριθμός των λεπτών που μια μπαταρία μπορεί να διατηρήσει μια χρήσιμη τάση υπό εκφόρτιση 25 αμπέρ. Όσο υψηλότερη είναι η ονομαστική τιμή ανά λεπτό, τόσο μεγαλύτερη είναι η ικανότητα της μπαταρίας να λειτουργεί φώτα, αντλίες, μετατροπείς και ηλεκτρονικά συστήματα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα πριν χρειαστεί επαναφόρτιση. Η ονομαστική εφεδρική χωρητικότητα 25 αμπέρ είναι πιο ρεαλιστική από την ονομαστική χωρητικότητα Amp-Hour ή την CCA ως μέτρηση χωρητικότητας για υπηρεσία βαθιάς εκφόρτισης. Οι μπαταρίες που προωθούνται με τις υψηλές ονομαστικές τιμές ψυχρής εκκίνησης είναι εύκολες και φθηνές στην κατασκευή. Η αγορά είναι κατακλυσμένη από αυτές, ωστόσο η εφεδρική χωρητικότητα, η διάρκεια ζωής του κύκλου (ο αριθμός των εκφορτίσεων και φορτίσεων που μπορεί να παρέχει η μπαταρία) και η διάρκεια ζωής τους είναι χαμηλές. Η εφεδρική χωρητικότητα είναι δύσκολο και δαπανηρό να ενσωματωθεί σε μια μπαταρία και απαιτεί υλικά κυψελών υψηλότερης ποιότητας.

Α: Ο νεότερος τύπος σφραγισμένης μπαταρίας με βαλβίδα που δεν χύνεται και δεν απαιτεί συντήρηση, χρησιμοποιεί "Απορροφημένα Γυάλινα Χαλάκια" ή διαχωριστές AGM μεταξύ των πλακών. Πρόκειται για ένα πολύ λεπτό γυάλινο χαλάκι από βόριο-πυριτικό άλας. Αυτοί οι τύποι μπαταριών έχουν όλα τα πλεονεκτήματα της γέλης, αλλά μπορούν να αντέξουν πολύ μεγαλύτερη κακομεταχείριση. Ονομάζονται επίσης "στερημένοι ηλεκτρολύτες". Όπως και οι μπαταρίες gel, η μπαταρία AGM δεν θα παρουσιάσει διαρροή οξέος εάν σπάσει.

Α: Ένας σχεδιασμός μπαταρίας gel είναι συνήθως μια τροποποίηση της τυπικής μπαταρίας μολύβδου-οξέος αυτοκινήτων ή θαλάσσης. Ένας παράγοντας πηκτωματοποίησης προστίθεται στον ηλεκτρολύτη για να μειώσει την κίνηση μέσα στο περίβλημα της μπαταρίας. Πολλές μπαταρίες gel χρησιμοποιούν επίσης μονόδρομες βαλβίδες αντί για ανοιχτούς αεραγωγούς, κάτι που βοηθά τα κανονικά εσωτερικά αέρια να ανασυνδυαστούν ξανά σε νερό μέσα στην μπαταρία, μειώνοντας την έκλυση αερίων. Οι μπαταρίες "Gel Cell" δεν διαρρέουν ακόμη και αν είναι σπασμένες. Τα στοιχεία gel πρέπει να φορτίζονται σε χαμηλότερη τάση (C/20) από τις μπαταρίες flood ή AGM για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στα στοιχεία από υπερβολικό αέριο. Η γρήγορη φόρτισή τους σε έναν συμβατικό φορτιστή αυτοκινήτου μπορεί να προκαλέσει μόνιμη ζημιά σε μια μπαταρία gel.

A:Η πιο συνηθισμένη βαθμολογία μπαταρίας είναι η ΑΜΠΕΡ-ΩΡΙΑ. Πρόκειται για μια μονάδα μέτρησης της χωρητικότητας της μπαταρίας, η οποία λαμβάνεται πολλαπλασιάζοντας τη ροή ρεύματος σε αμπέρ με τον χρόνο εκφόρτισης σε ώρες. (Παράδειγμα: Μια μπαταρία που παρέχει 5 αμπέρ για 20 ώρες παρέχει 5 αμπέρ επί 20 ώρες ή 100 αμπέρ-ώρες.)

Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διαφορετικές περιόδους εκφόρτισης για να δώσουν διαφορετική βαθμολογία Amper-Hr για τις μπαταρίες της ίδιας χωρητικότητας, επομένως, η βαθμολογία Amper-Hr έχει μικρή σημασία εκτός εάν καθορίζεται από τον αριθμό των ωρών που αποφορτίζεται η μπαταρία. Για αυτόν τον λόγο, οι βαθμολογίες Amper-Hour είναι μόνο μια γενική μέθοδος αξιολόγησης της χωρητικότητας μιας μπαταρίας για σκοπούς επιλογής. Η ποιότητα των εσωτερικών εξαρτημάτων και η τεχνική κατασκευή της μπαταρίας θα δημιουργήσουν διαφορετικά επιθυμητά χαρακτηριστικά χωρίς να επηρεάσουν την βαθμολογία Amper-Hour. Για παράδειγμα, υπάρχουν μπαταρίες 150 Amper-Hour που δεν θα υποστηρίξουν ηλεκτρικό φορτίο όλη τη νύχτα και αν κληθούν να το κάνουν επανειλημμένα, θα αποτύχουν νωρίς στη ζωή τους. Αντίθετα, υπάρχουν μπαταρίες 150 Amper-Hour που θα λειτουργήσουν με ηλεκτρικό φορτίο για αρκετές ημέρες πριν χρειαστούν επαναφόρτιση και θα το κάνουν αυτό για χρόνια. Οι ακόλουθες βαθμολογίες πρέπει να εξεταστούν για να αξιολογηθεί και να επιλεγεί η κατάλληλη μπαταρία για μια συγκεκριμένη εφαρμογή: Η ΕΝΤΑΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΡΥΑΣ ΜΥΤΗΣ ΚΑΙ Η ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΕΦΕΔΡΙΚΗΣ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ είναι βαθμολογίες που χρησιμοποιούνται από τη βιομηχανία για την απλοποίηση της επιλογής μπαταρίας.

A: Όλες οι σφραγισμένες μπαταρίες μολύβδου-οξέος αυτοεκφορτίζονται. Εάν η απώλεια χωρητικότητας λόγω αυτοεκφόρτισης δεν αντισταθμιστεί με επαναφόρτιση, η χωρητικότητα της μπαταρίας ενδέχεται να καταστεί μη ανακτήσιμη. Η θερμοκρασία παίζει επίσης ρόλο στον καθορισμό της διάρκειας ζωής μιας μπαταρίας. Οι μπαταρίες φυλάσσονται καλύτερα στους 20℃. Όταν οι μπαταρίες αποθηκεύονται σε περιοχές όπου η θερμοκρασία περιβάλλοντος ποικίλλει, η αυτοεκφόρτιση μπορεί να αυξηθεί σημαντικά. Ελέγχετε τις μπαταρίες περίπου κάθε τρεις μήνες και φορτίστε τις εάν είναι απαραίτητο.

Α: Η χωρητικότητα μιας μπαταρίας, σε Ahs, είναι ένας δυναμικός αριθμός που εξαρτάται από το ρεύμα εκφόρτισης. Για παράδειγμα, μια μπαταρία που αποφορτίζεται στα 10A θα σας δώσει μεγαλύτερη χωρητικότητα από μια μπαταρία που αποφορτίζεται στα 100A. Με τον ρυθμό 20 ωρών, η μπαταρία είναι σε θέση να παρέχει περισσότερα Ahs από ό,τι με τον ρυθμό 2 ωρών, επειδή ο ρυθμός 20 ωρών χρησιμοποιεί χαμηλότερο ρεύμα εκφόρτισης από τον ρυθμό 2 ωρών.

Α: Ο περιοριστικός παράγοντας της διάρκειας ζωής της μπαταρίας είναι ο ρυθμός αυτοεκφόρτισης, ο οποίος εξαρτάται από τη θερμοκρασία. Οι μπαταρίες VRLA αυτοεκφορτίζονται λιγότερο από 3% ανά μήνα στους 25° C. Οι μπαταρίες VRLA δεν πρέπει να αποθηκεύονται για περισσότερο από 6 μήνες στους 25° C χωρίς να επαναφορτιστούν. Εάν βρίσκονται σε υψηλή θερμοκρασία, επαναφορτίστε τις κάθε 3 μήνες. Όταν οι μπαταρίες βγαίνουν από μακροχρόνια αποθήκευση, συνιστάται η επαναφόρτιση πριν από τη χρήση.