Πολυεθνικά λιμάνια ή αύξηση της συμφόρησης, των καθυστερήσεων και των επιβαρύνσεων!

Πρόσφατα, ο Roger Storey, γενικός διευθυντής της CF Sharp Crew Management, μιας εταιρείας αποστολής ναυτικών από τις Φιλιππίνες, αποκάλυψε ότι περισσότερα από 40 πλοία πλέουν στο λιμάνι της Μανίλα στις Φιλιππίνες για αλλαγές ναυτικών καθημερινά, γεγονός που έχει προκαλέσει σοβαρή συμφόρηση στο λιμάνι.

Ωστόσο, όχι μόνο η Μανίλα, αλλά και ορισμένα λιμάνια αντιμετωπίζουν συμφόρηση. Τα λιμάνια με τη σημερινή συμφόρηση είναι τα εξής:

1. Συμφόρηση στο λιμάνι του Λος Άντζελες: οδηγοί φορτηγών ή απεργία
Παρόλο που η περίοδος αιχμής των διακοπών στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν έχει φτάσει ακόμη, οι πωλητές προσπαθούν να προετοιμαστούν για τους μήνες αγορών του Νοεμβρίου και του Δεκεμβρίου εκ των προτέρων, και η δυναμική της περιόδου αιχμής των εμπορευματικών μεταφορών έχει αρχίσει να φαίνεται, ενώ η συμφόρηση στα λιμάνια έχει γίνει ολοένα και πιο σοβαρή.
 Λόγω της μεγάλης ποσότητας φορτίου που αποστέλλεται δια θαλάσσης στο Λος Άντζελες, η ζήτηση για οδηγούς φορτηγών υπερβαίνει τη ζήτηση. Λόγω της μεγάλης ποσότητας εμπορευμάτων και του μικρού αριθμού οδηγών, η τρέχουσα σχέση προσφοράς και ζήτησης φορτηγών του Λος Άντζελες στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι εξαιρετικά ανισορροπημένη. Ο ναύλος μεταφοράς φορτηγών μεγάλων αποστάσεων τον Αύγουστο εκτοξεύτηκε στο υψηλότερο ιστορικό επίπεδο.

2. Μικρή εταιρεία αποστολών στο Λος Άντζελες: η επιβάρυνση αυξήθηκε στα 5000 δολάρια ΗΠΑ

Από τις 30 Αυγούστου, η Union Pacific Railroad θα αυξήσει την επιβάρυνση για το επιπλέον συμβατικό φορτίο για τους μικρούς μεταφορείς στο Λος Άντζελες στα 5.000 δολάρια ΗΠΑ και την επιβάρυνση για όλους τους άλλους εγχώριους μεταφορείς στα 1.500 δολάρια ΗΠΑ.

3. Συμφόρηση στο λιμάνι της Μανίλα: περισσότερα από 40 πλοία την ημέρα

Πρόσφατα, ο Roger Storey, γενικός διευθυντής της CF Sharp Crew Management, μιας εταιρείας αποστολής ναυτικών από τις Φιλιππίνες, δήλωσε σε συνέντευξή του στο ναυτιλιακό μέσο IHS Maritime Safety: Προς το παρόν, υπάρχει σοβαρή κυκλοφοριακή συμφόρηση στο λιμάνι της Μανίλα. Κάθε μέρα, περισσότερα από 40 πλοία πλέουν στη Μανίλα για ναυτικούς. Ο μέσος χρόνος αναμονής για τα πλοία υπερβαίνει τη μία ημέρα, γεγονός που έχει προκαλέσει σοβαρή συμφόρηση στο λιμάνι.
 Σύμφωνα με τις πληροφορίες δυναμικής των πλοίων που παρείχε η IHS Markit AISLive, υπήρχαν 152 πλοία στο λιμάνι της Μανίλα στις 28 Αυγούστου και άλλα 238 πλοία έφταναν. Από την 1η έως τις 18 Αυγούστου, έφτασαν συνολικά 2.197 πλοία. Συνολικά 3.415 πλοία έφτασαν στο λιμάνι της Μανίλα τον Ιούλιο, από 2.279 τον Ιούνιο.

4.Συμφόρηση στο λιμάνι του Λάγκος: το πλοίο περιμένει 50 ημέρες

Σύμφωνα με αναφορές, ο τρέχων χρόνος αναμονής για τα πλοία στο λιμάνι του Λάγκος έχει φτάσει τις πενήντα (50) ημέρες και λέγεται ότι περίπου 1.000 εξαγωγικά φορτία από φορτηγά εμπορευματοκιβωτίων έχουν κολλήσει στην άκρη του δρόμου του λιμανιού. ": Κανείς δεν εκτελωνίζει, το λιμάνι έχει μετατραπεί σε αποθήκη και το λιμάνι του Λάγκος έχει σοβαρή συμφόρηση! Η Λιμενική Αρχή της Νιγηρίας (NPA) κατηγόρησε τον τερματικό σταθμό APM, ο οποίος λειτουργεί τον τερματικό σταθμό Apapa στο Λάγκος, για έλλειψη εξοπλισμού χειρισμού εμπορευματοκιβωτίων, γεγονός που προκάλεσε συσσώρευση φορτίου στο λιμάνι.

Η «The Guardian» πήρε συνεντεύξεις από σχετικούς εργαζόμενους στο νιγηριανό τερματικό σταθμό και έμαθε: Στη Νιγηρία, το τέλος του τερματικού σταθμού είναι περίπου 457 δολάρια ΗΠΑ, το φορτίο είναι 374 δολάρια ΗΠΑ και το τοπικό φορτίο από το λιμάνι στην αποθήκη είναι περίπου 2050 δολάρια ΗΠΑ. Μια έκθεση πληροφοριών από την SBM έδειξε επίσης ότι σε σύγκριση με την Γκάνα και τη Νότια Αφρική, τα αγαθά που αποστέλλονται από την ΕΕ στη Νιγηρία είναι πιο ακριβά.

5. Αλγερία: Αλλαγές στην επιβάρυνση συμφόρησης λιμένων

Στις αρχές Αυγούστου, οι εργαζόμενοι στο λιμάνι της Μπετζάια ξεκίνησαν 19ήμερη απεργία, η οποία έληξε στις 20 Αυγούστου. Ωστόσο, η τρέχουσα διαδικασία ελλιμενισμού πλοίων σε αυτό το λιμάνι υποφέρει από σοβαρή συμφόρηση μεταξύ 7 και 10 ημερών και έχει τις ακόλουθες επιπτώσεις:

1. Καθυστέρηση στον χρόνο παράδοσης των πλοίων που φτάνουν στο λιμάνι.

2. Επηρεάζεται η συχνότητα επανεγκατάστασης/αντικατάστασης άδειου εξοπλισμού.

3. Αύξηση του λειτουργικού κόστους.
Ως εκ τούτου, το λιμάνι ορίζει ότι τα πλοία που προορίζονται για την Μπετζάια από όλο τον κόσμο πρέπει να υποβάλουν επιβάρυνση συμφόρησης και το πρότυπο για κάθε εμπορευματοκιβώτιο είναι 100 δολάρια ΗΠΑ/85 ευρώ. Η ημερομηνία υποβολής αιτήσεων ξεκινά στις 24 Αυγούστου 2020.