Επί του παρόντος, η ικανότητα των μπαταριών μολύβδου-οξέος έχει τις ακόλουθες μεθόδους επισήμανσης, όπως τα C20, C10, C5 και C2, οι οποίες αντιπροσωπεύουν αντίστοιχα την πραγματική ικανότητα που λαμβάνεται όταν απορρίπτεται με ρυθμό εκφόρτισης 20Η, 10H, 5H και 2H. Εάν είναι η χωρητικότητα κάτω των 20 ωρών, η ετικέτα θα πρέπει να είναι C20, C20 = 10AH μπαταρία, η οποία αναφέρεται στην τιμή χωρητικότητας που λαμβάνεται με την εκφόρτιση 20h με ρεύμα C20/20. Μετατρέπεται σε C5, δηλαδή να εκφορτώνει σε 4 φορές το ρεύμα που καθορίζεται από το C20, η χωρητικότητα είναι μόνο περίπου 7AH. Το ηλεκτρικό ποδήλατο γενικά απελευθερώνεται σε 1 ~ 2H με υψηλό ρεύμα και η μπαταρία μολύβδου-οξέος απορρίπτεται σε 1 ~ 2H (C1 ~ C2). , Είναι κοντά σε 10 φορές του καθορισμένου ρεύματος, τότε η ηλεκτρική ενέργεια που μπορεί στην πραγματικότητα να παρέχει είναι μόνο 50% ~ 54% της χωρητικότητας εκφόρτισης του C20. Η χωρητικότητα της μπαταρίας επισημαίνεται ως C2, η οποία είναι η ικανότητα που επισημαίνεται με ρυθμό 2H Εκκένωση. Εάν δεν είναι C2, πρέπει να γίνουν υπολογισμοί για να ληφθεί ο σωστός χρόνος και χωρητικότητα εκφόρτισης. Εάν η χωρητικότητα που υποδεικνύεται από τον ρυθμό εκφόρτισης 5H (C5) είναι 100%, εάν αλλάζει σε εκφόρτιση εντός 3h, η πραγματική χωρητικότητα είναι μόνο 88%. Εάν αποφορτιστεί εντός 2H, μόνο το 78%. Εάν αποφορτιστεί εντός 1h, μόνο 5H παραμένει. Το 65% της ωριαίας χωρητικότητας. Η αξιοσημείωτη χωρητικότητα θεωρείται ότι είναι 10Ah. Τώρα λοιπόν η πραγματική ισχύς του 8.8Ah μπορεί να ληφθεί μόνο με εκκένωση 3H. Εάν αποφορτιστεί με 1h, μόνο 6,5Ah μπορεί να ληφθεί και ο ρυθμός εκφόρτισης μπορεί να μειωθεί κατά βούληση. Το ρεύμα εκφόρτισης> 0,5C2 όχι μόνο μειώνει την χωρητικότητα από την ετικέτα, αλλά επηρεάζει και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Έχει επίσης ένα ορισμένο αντίκτυπο. Με τον ίδιο τρόπο, για μια μπαταρία με έντονη (ονομαστική) χωρητικότητα C3, το ρεύμα εκφόρτισης είναι C3/3, δηλαδή ≈0,333c3, εάν είναι C5, το ρεύμα εκφόρτισης πρέπει να είναι 0,2C5 κ.ο.κ.
Χρόνος δημοσίευσης: Οκτ-27-2021
